Milan GT

Le vélomobile de haute performance pour tous

Conception Allemande

Le Milan GT, puis le SL ont été imaginés en 2005 par les Allemands Eggert Bülk et Jens Buckbesch, qui recherchaient alors à obtenir le vélo le plus efficace possible.

Le Milan SL recherchait la finesse max (aujourd'hui remplacé par le Bülk) tandis que le Milan GT à conservé un compromis de volume permettant un usage quotidien et un accès à bord pour tous les gabarits.

Performance

La surface frontale est un point essentiel pour obtenir une faible résistance à l'air. La forme remarquable à "4 bosses" met en évidence cette recherche de réduction des volumes, laissant apparaitre l'encombrement des pièces et des genoux !

A l'arrière les lignes de la carrosserie vont se rejoindre , formant une fine et longue queue, garantissant un minimum de trainée.

Le Milan GT est un vélomobile rapide. Bien qu'il existe depuis de nombreuses années, ses performances ne sont dépassée que de quelques % par les derniers nés !

Caractéristiques

Poids : à partir de 24 kg
Longueur : 273 cm
Largeur : 80 cm
Hauteur : 82 cm

La direction est assurée par un guidon central type "Tiller", les freins sont à tambour de 70mm ou 90mm pour les régions vallonnées. La transmission est standard, un pédalier double plateau, cassette 10 ou 11 vitesses, dérailleurs à câble.

La structure est entièrement en carbone pour plus de rigidité, y comprit la bôme qui supporte le pédalier et la fourche mono-bras qui tient la roue arrière.

Le faisceau électrique comprend le phare avant, arrière, les clignotants, klaxon et feux de stop. Des options permettent d'augmenter le niveau d'éclairage.

Le Milan est très particulier au premier regard. Sur le plan esthétique, les bossages peuvent ne pas plaire (chacun ses goûts !) et pourtant, c'est grâce à eux que les performances du vélomobiles peuvent s'exprimer ! L'accès à bord se fait par une très grande ouverture. La position est très allongée, l'appui-tête épouse progressivement la nuque et offre un confort remarquable. Malgré cette position, la vision vers l'avant est très bonne ... grâces aux bossages qui laissent un creux entre les genoux !

Sur la route, Le vélomobile ne demande qu'à rouler, le cockpit donne une visibilité panoramique vers l'avant et puis les rétroviseurs assurent nos "arrières". Il est largement validé pour la vitesse, on apprécie les lignes droites et les grande courbes. I l'instar du Milan SL, le Milan GT offre plus de largeur, une meilleur garde au sol et un rayon de braquage plus court, ce qui le rend plus comme pour l'usage quotidien.

Tarifs

Nous pratiquons les tarifs conseillés par le fabricant. Il sont affichés ici à titre indicatif, c'est pourquoi nous vous invitons à nous consulter pour obtenir une offre personnalisée.

Modèle de base : 11 168 € (TVA 20% incluse)
Frais d'importation : Entre 400 € et 600 € selon les possibilités de groupage.

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